Perjalanan lebih menyenangkan dengan interior two tone color dan ruang kabin yang luas sehingga memberikan kenyamanan ekstra untuk pengemudi dan penumpang

Kini Honda Brio sudah dibekali dengna Digital A/C sehingga memberikan kesejukan di sepanjang perjalanan dengan pengaturan suhu yang lebih praktis. Mengemudi lebih nyaman dengan posisi setir yang dapat disesuaikan (Tilt Steering). Dibagian Meter Cluster (SATYA) memberikan informasi akurat secara real time dengan desain yang modern. Sistem pengaturan kaca spion samping dan penguncian pintu otomatis disaat berkendara. Desain kursi yang berbentuk semi bucket dapat membuat perjalanan semakin nyaman & menyenangkan. Bikin perjalanan kamu lebih menyenangkan dengan sandaran kepala di baris kedua yang dapat disesuaikan.

Eksterior dari mobil ini memiliki black front grille dengan RS emblem, spion power retractable door mirror with led turning signal, di bagian atap (black top) phoenix orange pearl – brio RS, pada bagian belakang mobil ini memiliki tailgate spoiler with led high mount stop lamp, bagian bawah memiliki side under spoiler, pada bagian ban dengan velg 15” sporty alloy wheels serta rear bumper with diffuser sehingga terlihat lebih sporty.

Bantingan Honda terkenal keras tapi stabil. Image yang terbangun tentang karakter suspensi Honda dapat juga dirasakan di Brio. Tidak terlampau kaku, per dan shock absorber masih memberikan rebound yang wajar. Konstruksi suspensi menggunakan MacPherson Strut di depan dan torsion beam di belakang. Pergerakan kemudi diikuti respon cepat roda untuk menghasilkan kelincahan yang mengasyikkan. Tapi harap hati-hati saat melewati jalanan rusak. Karena ground clearance pendek, kerap membuat kolong mobil beradu dengan permukaan jalan.

Sistem rem ABS baru ada di Brio Satya tipe E CVT hingga Brio RS. Satya tipe S dan E M/T belum dilengkapi sistem ini, melainkan hanya berpaku pada dua airbag saja. Untuk mengurangi resiko kemalingan, sudah ada immobilizer dan alarm. Sebagai mobil yang masuk kategori murah, fitur keselamatan tergolong cukup dan sesuai apa yang dibutuhkan.

Seluruh varian Brio dibekali mesin sama, L12 4-silinder 1,2-liter. Tenaga 90 PS dan torsi 110 Nm terbilang sangat cukup untuk pemakaian dalam kota. Sekarang sudah dipasangkan dengan transmisi otomatis CVT, yang memberikan kehalusan berkendara dan efisiensi bahan bakar lebih baik. Layaknya mesin berkapasitas kecil, terasa kekosongan tenaga di putaran rendah. Tenaganya baru terasa mulai dari 2.000 rpm hingga menjelang torsi puncak di 4.800 rpm. Rasio CVT yang berubah-ubah, menjamin putaran mesin sesuai dengan rasio gigi yang tepat sehingga perpindahan giginya tidak terasa.